Bilen, och vår bransch, har en framtid även 2025

Bilen är en av våra mest älskade, omtalade, mytomspunna, ifrågasatta, nödvändiga och drömskapande saker som vi människor har uppfunnit. Allt från den unges (ja, ibland såklart också lastgamles) dröm om den där unika, hästkraftsrika sportbilen till andras politiska mardröm som symboliserar vad som är fel i dagens samhälle.

Men för de allra flesta en kär följeslagare som tar en till mataffären, återvinningsstationen, kanske en träning eller bortamatch eller till en sjuk anhörig, och sedan hem igen. För oss som behöver ett vettigt fordon mellan punkt A till B, med familjemedlemmar och prylar, för en vettig kostnad.

I Sverige finns idag över fem miljoner personbilar i trafik. Trots skiftande konjunkturer, kommer efterfrågan på bilar att fortsätta växa i takt med att befolkningen ökar. Vad gäller de utmaningar vi ser inom bilbranschen, ofta benämnda som "Carmageddon", så är det klart att vissa företag kämpar. Men när vi ser på begagnathandeln, särskilt från seriösa bilhandlare, finns det goda tecken på en positiv utveckling. Begagnatmarknaden fortsätter att växa med över 5% per år. Intresset för begagnade bilar är stort och andelen bilar som säljs av seriösa handlare ökar stadigt. Det är tydligt att branschen har ett starkt grepp om försäljningen av bilar som är yngre än 10 år, med en andel på över 70%, samtidigt som försäljningen mellan privatpersoner minskar.

Motorbranschen tar dessutom ett stort ansvar för hållbarheten. 95 procent av ett fordon återvinns när det en gång skrotas, innan dess rullar en bil i snitt 15-20 år. De allra flesta bilar har flera ägare under sin livstid och är en del av ett kretslopp.

Svensken vill ha och köra bil, då behövs också fler och väl underhållna vägar. Något vi på MRF har pratat om länge är investeringar i infrastrukturen. Både nya vägar men kanske framför allt på att underhålla och förbättra det befintliga vägnätet. Det insåg också landets regering, och de har lyssnat på MRF; årets infrastrukturproposition visade på rekordhöga satsningar på våra vägar.

Samtidigt får vi inte glömma utbyggnaden av laddinfrastrukturen som behöver sättas i fokus. Visst händer det mycket, vi har fått 13 000 nya publika laddpunkter under året, en ökning med ca 30%. Men oron om möjligheten i att ladda där man vill, när man vill till ett vettigt pris gör att många tvekar ett byta till en ny elbil. Kostnaden, där höga räntor har varit en del av problemet, spelar såklart också in. Men även här står den seriösa begagnathandlaren för en lösning med prisvärda alternativ. Begagnatmarknaden fyller ett behov och kommer att fortsätta spela en viktig roll i bilindustrins framtid.

Nu ska vi njuta av julefriden, snart kommer ett nytt år med nya utmaningar. Låt 2025 bli ett år där omställningen till en hållbar mobilitet tar ännu större kliv. Ett år för att alla som inte har samma möjlighet att åka kollektivt eller med andra färdmedel straffas för detta. Låt oss lyfta bilen som en välanvänd produkt som köps och säljs mellan generationer till skillnad från de flesta andra mer slit-och-släng saker vi har i hemmet. Låt nästa år bli ett år då utsläppen från fordonsflottan minskar tack vare en fortsatt ökad elektrifiering och andra tekniker som förbättrar trafikens påverkan på vår omvärld. Låt en ökad andel biodrivmedel göra sin del för detta.

Med det önskar jag er alla en riktigt God Jul!