En myndighet, ett ansvar – lösningen på många problem

Om vi ska nå klimatmålen, där fokus fortfarande ligger på en minskning av koldioxidutsläppen med 70%, så måste elektrifieringen av fordonsflottan fortsätta. Som vi på MRF vid ett flertal tillfällen lyft fram till våra makthavare så är branschen redo, nu är det upp till dem att ge alla som vill och kan ställa om till en fossilfri framtid en ärlig chans.

Nu har de två tyngsta myndigheterna i sammanhanget, Trafikverket och Energimyndigheten, samlat in åsikter från oss i branschen och landat i en rad slutsatser. De har fått i uppdrag av regeringen att titta på förutsättningar för en utbyggd laddinfrastruktur samt tankinfrastruktur för vätgas. En första delrapport presenterades nu i veckan.

- Det är mycket bra att de tyngsta myndigheterna äntligen kommer fram till vad vi i branschen landat i långt tidigare, säger Anders Östberg, kommunikationschef på MRF. Även om laddningspunkterna ökar i stadig takt över stora delar av landet så saknas fortfarande en sammanhållande plan från statens sida. Ja, laddinfrastrukturen har varit på allas läppar en längre tid men fortfarande finns det ingen offentlig aktör som har ett övergripande ansvar för dess utbyggnad.

Energimyndigheten och Trafikverket ser behov av en utökad nationell samordning för att stötta omställningen och möta behovet från en allt mer elektrifierad fordonsflotta. Fokus i rapporten ligger på att identifiera utmaningar samt ge förslag på lösningar och fortsatt arbete. Myndigheterna pekar på vikten av en väl fungerande samordning där flera olika aktörer, regleringar och intressen behöver samspela.

- Deras huvudbudskap, att utse en myndighet till huvudansvarig för samordning, stöd och statistik är givetvis helt riktigt, fortsätter Anders Östberg. Den myndighet som sedan utses behöver tilldelas resurser och ett rejält mandat att genomföra arbetet.

Delrapporten ser att grundprincipen för utbyggnaden av infrastruktur bör ske på marknadsmässiga grunder och av privata aktörer, men att den offentliga sektorn behöver samordna samt i vissa fall ge ekonomiskt stöd till utbyggnaden. Utmaningar är exempelvis tillgång till elnät, mark samt uppdaterade regelverk och en förbättrad tillståndshantering. En slutsats är att det behövs skapas bättre möjligheter för att kunna ladda ett elfordon oavsett boendeform.

- Det kan inte nog betonas hur viktiga transporter och resor är, inte minst i ett land med stora avstånd som Sverige, avslutar Anders Östberg. Kan nu myndigheterna säkerställa att det finns en stabil och utbyggd laddinfrastruktur, inklusive strömtillgång, så kommer köpare av både bil, lätta lastbilar och tyngre fordon fortsätta välja laddbara fordon och ytterligare sänka koldioxidutsläppen.

Ni hittar mer information på Trafikverkets hemsida; https://bransch.trafikverket.se/om-oss/aktuellt-for-dig-i-branschen3/aktuellt-for-dig-i-branschen/2023-02/nationell-samordning-behovs-for-effektiv-elektrifiering-av-vagtransporter/