2015 blev ett bra år för den svenska motorbranschen. 345 000 nya personbilar, 45 000 nya lätta transportbilar, 4 800 nya tunga fordon samt 394 000 begagnade fordon nådde sina ägare genom bilhandeln. Även i verkstäderna var beläggningen god. Trots att motorbranschen var urstark under 2015, står den inför en rad utmaningar, enligt Tommy Letzén, vd för bilhandels- och verkstadsorganisationen MRF.
Den socialdemokratiska och miljöpartistiska regeringen och den av Alliansen och Sverigedemokraterna dominerade riksdagen fortsätter, nästan med gemensamma krafter, att straffa och överbeskatta bilismen. Detta sker med nya, ökade och tillväxthämmande skatter vid årsskiftet. Från bilbranschen vill vi ha rättvisa bilskatter och att överskottet återinvesteras i vägar och för att uppnå FFF-visionen.
Vid årsskiftet ökar skattetrycket på bilismen ytterligare. Inte bara de drabbade hushållen är kritiska, utan även bilbranschen som vill ha rättvisa bilskatter. – Vi vill ha rättvisa bilskatter och enligt tanken om att varje trafikslag ska bära sina egna kostnader, säger Charlie Magnusson, på MRF. MRF menar att finansministern avvänder bilen som en mjölkko för att fylla på i sina lador.
Mobilitet och bilens roll i samhället kopplat till tillväxt och samhällsutveckling, står i fokus för motorbranschens deltagande i årets Almedalsvecka. För bilhandels- och bilverkstadsorganisationen, MRF, läggs speciell vikt vid ett seminarium kring rekrytering, utbildning och kompetenstillförsel. Inom tre år behöver motorbranschen 5000 nya medarbetare.
Bilbranschen och motoristorganisationerna sluter gemensamt upp kring att instifta 28 oktober som Bilens dag.