Under 2020 sjönk CO2-utsläppen från nya bilar mycket kraftigt. Från 120 g/km till 93 g, en nedgång med hela 23% på bara ett år. Den viktigaste orsaken är den framgångsrika lanseringen av laddbara bilar som Sveriges bilhandlare genomfört. Men även de genomsnittliga utsläppen från hela bilparken sjönk markant från 159 till 151 g/km tack vare att äldre bilar byts ut mot nya energieffektivare fordon.
2020 ökade antalet bilar i trafik med 56 000 bilar till totalt 4 944 067 st. En ökning med 1,1%. Bilparken fortsätter alltså den långa trenden att växa snabbare än befolkningen
Givet att behovet av resor och transporter växer och att vägtrafiken står för den allra största andelen är det angeläget att mer resurser till väginfrastrukturen avsätts. Prioriteringarna måste avspegla verkliga förhållanden. Det är inte acceptabelt att kvaliteten på vägarna försämras kontinuerligt. Det skriver MRF i svaret på Trafikverkets inriktningsunderlag inför infrastrukturpropositionen.
Enligt en ny undersökning från MRF skulle 88 procent av de som har förmånsbeskattad tjänstebil inte klara av jobbet utan bilen. Tjänstebilar har en avgörande roll i många välfärdsverksamheter och bilen är helt nödvändig för många företag.
Vägtrafikens utveckling är nu mycket positiv. Alla centrala utmaningar som finns för att trafiken ska vara ledande i hållbar mobilitet och kunna fortsätta öka välfärden genom att alltfler får tillgång till körkort och bil utvecklas i rätt riktning. Antalet omkomna i trafiken var förra året rekordlågt och i takt med allt fler bilar med aktiva säkerhetssystem väntas nedgången fortsätta.
MRFs prognos är att det ska säljas 5 100 nya lastbilar under 2021. Registreringarna 2020 slutade preliminärt på 4 959 vilket var en nedgång på 25,5 % jämfört med 2019, samtidigt överträffade siffrorna prognosen som var på 4 800 lastbilar (>16 ton).
Det talas mycket om att stimulera delningsekonomi men sällan om de 300 000 svenskar som delar bil med sin arbetsgivare och därmed sannolikt utgör Sveriges i storlek och ekonomiskt största delningskollektiv. Istället för att uppmuntra detta vill nu regeringen och samarbetspartierna C och L öka beskattningen med 2,3 miljarder kronor om året. Har de glömt alla fina tankar på delningsekonomi?
Juryn har valt att tilldela MRFs stora pris 2020 till rektorn Dan Håkansson Kattegattsgymnasiet/Kristinehedsgymnasiet i Halmstad för hans enorma förmåga att entusiasmera omgivningen till att flytta fram fordonsutbildning till helt nya nivåer.
MRFs prognoskommitté för tunga fordon har valt att justera upp prognosen för 2020 till från tidigare 4 300 till 4 800 nyregistrerade tunga lastbilar.
-En elektrifierad vägtrafik innebär att det skapas förutsättningar för att vägtrafiken kan fortsätta växa och bidra till ökad mobilitet, bättre fungerande arbetsmarknad och ökad välfärd. Särskilt ur integrationssynpunkt blir det nu viktigt att fler får tillgång till körkort och bil, säger Charlie Magnusson på MRF.
31 maj 2022 ska EU:s förordning VBER 330/2010 ersättas. Bakom denna förkortning döljer sig EU:s vertikala gruppundantagsförordning för selektiv distribution. I dagligt är det märkesbilhandelns konkurrensreglerande gruppundantag med dess styrande riktlinjer, ett sektorsvis undantag från EU:s generella konkurrenslagstiftning. Som bäst positionerar sig parterna inför det kommande arbetet.
Analysen avser överflyttning till sjöfart. Den mängd gods som ens teoretiskt är möjlig att flytta är mycket liten, högst 5%. - Den viktiga slutsatsen är att det som bör prioriteras är att bygga ut och förbättra vägnätet som elektrifiera vägtransporterna, enl Charlie Magnusson.