​Nu får det vara nog med straffskattningen av bilismen!

Bläcket har knappt hunnit torka på S- och MP-regeringens vårproposition där den föreslår kraftiga skattehöjningar på diesel och bensin samt en indexreglering (konsumentprisindex + 2 %), innan nästa förslag kommer på en höjning. Denna gång visserligen "bara" med 4-5 öre/liter. Men ytterligare en skattepålaga.

– Det var inte det här vi hörde från den socialdemokratiske finansministern Magdalena Andersson i valrörelsen, säger Tommy Letzén, vd för Motorbranschens Riksförbund, MRF, i en kommentar till det senaste skattehöjningsförslaget.

– Det går inte längre att "skylla" på Miljöpartiet när förslagen duggar så tätt som de gör nu, fortsätter han.

Tommy Letzén uttrycker en stor oro kring vad höjningen kan innebära för regeringens jobbagenda, eftersom skattehöjningar på drivmedel normalt är tillväxthämmande när mobiliteten minskar.

– Hur har man tänkt sig att människor ska få sin vardag, vardagspusslet, att gå ihop? Många människor måste använda bilen för att ta sig till jobbet, service hämta och lämna på familjeaktiviteter och så vidare?

– Vill regeringen verkligen att människor ska tvingas att stanna hemma, frågar Tommy Letzén kritiskt till det tredje slaget på kort tid från den socialdemokratiska och miljöpartistiska regeringen på bilismen.

Tommy Letzén påpekar att bilismen redan är "överbeskattad", enligt statliga VTI:s rapport "Redovisning av regeringsuppdrag kring trafikens samhällsekonomiska kostnader".

– Som vanligt kommer de ökande kostnaderna att drabba dem som är mest beroende av bil. De som inte har någon kollektivtrafik värd namnet eller ett hårt konkurrensutsatt SME-företag med små marginaler som är beroende av mobilitet och flexibilitet. Många gånger är det boende på lands- och glesbygd eller med oregelbundna arbetstider som drabbas, konstaterar han.

Lägger man sedan till att trängselskatterna kommer höjas i Stockholm och att pulsådern Essingeleden kommer att avgiftsbeläggas efter årsskiftet, så får man en bild av att bilisterna ska straffskattas till varje pris.

– Kontraproduktivt, särskilt när vi alla vet vad mobilitet, bara att ha körkort innebär för arbete och välstånd och fortsatt utveckling av hela Sverige, säger Tommy Letzén.

Han misstänker att när skattehöjningsförslagen duggar så tätt, undrar man om tyder det på att regeringen tappat greppet, att statsfinanserna håller på att skena iväg.

– Det duger inte att snegla på bilisterna varje gång som regeringen tycker att den behöver få in mer pengar i finansministerns lada. Det kommer bara att drabba dem som är beroende av bilen och som redan idag har knappa marginaler i sin personliga eller sitt företags ekonomi.

– Rimmar illa med både regeringens jobbagenda och den tidigare Alliansregeringens arbetslinje, avslutar Tommy Letzén, vd för MRF.